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变压器有载分接开关运行常见问题及解决办法：
常见问题一：切换开关油室漏油
切换开关油室是一个独立的油箱。操作时，切换开关油腔内的油不会进入变压器本体，这是因为切换开关操作时会产生一定的电弧，使油腔内的油变质。这种油只能储存在切换开关的油室内，不能在变压器体中使用。一旦进入，将严重影响变压器内部油的色谱分析，即变压器内部故障的判断。切换开关油室漏油的原因有：
(1)有载分接开关油箱底部的放油阀没有拧紧，使变压器本体油箱内的油与有载分接开关油箱混合.
(2)两个油箱之间的密封橡胶垫片质量差或装配工艺不良。在现场处理过程中发现，由于胶垫的尺寸问题，大部分胶垫选择不当，压缩后没有空白，胶垫不起作用。此外，由于有载分接开关油箱上缘与主油箱备用孔不对齐，密封难度较大。在某些情况下，有载分接开关的油箱绝缘筒顶缘断裂，导致间隙漏油。
中心传动轴油封未拧紧。
排除方法：操作时注意分接开关储油柜内的油位，当变压器储油柜内油位异常升高或降低时，检查切换开关油室是否有泄漏。定期取变压器油样，如果主变压器氢、乙炔和总氢含量的色谱分析显示异常高，检查切换开关油室有无泄漏，并及时处理。
常见问题2：开关里面的头发很烫。
频繁的调压会造成触头间严重的机械磨损、触头的电腐蚀和污染，特别是对于负载电流大的变压器，电流的热效应削弱了弹簧的弹性，动静触头之间的触头压力下降，接触电阻增加，触点之间的热量增加。热量加速接触面的氧化腐蚀和机械变形，形成恶性循环，损坏切换开关。
处理方法：在维修和操作前分别测试开关各分接位置的直流电阻，在吊盖维修时测量触点的接触电阻，检查触点的涂层和接触是否良好。结合维护或测试，每年旋转分接开关上的每个齿轮位置数次，以消除氧化膜或油污的影响并确保接触良好。
常见问题3：转换电阻开路和松动
如果开关电阻断开和松动，整个变压器就会烧坏。当开关电阻与负载接通时，不仅负载电流被中断，而且在开关电阻断开和动、静触头断开之间会出现任何相电压。这个电压不仅会破坏电阻的断路，而且在动静触头断开时会产生强烈的电弧，造成过渡的两个抽头之间短路，造成短路和烧毁。高压绕组分接部分。同时，电弧迅速分解开关油室内的油，产生大量气体。如果安全保护装置不能立即排出这些气体，就会损坏开关。电弧的能量还会烧毁开关绝缘圆柱体，使开关无法修复。
处理方法：增强过渡电阻测试
出厂前、操作前、检修后检查开关电阻是否松动或电阻丝是否有机械损伤，防止开关时局部过热烧毁。
(2)对于开合2万次以上或运行2年以上的有载开关，检查过渡电阻的材质是否脆化，阻值是否有变化，是否有变化。拧紧松动。
(3) 变压器在运行过程中在大于额定电流两倍的大电流条件下分闸和合闸时，必须检查过渡电阻是否损坏。
过载和负荷开关不切换，即当高速机构的主弹簧因疲劳或损坏而不能工作时，当传动系统损坏时，当紧固件松动时，机械卡死，缺陷限位等。不可能，中间过渡失败，过渡程序时间延长超过规定值，则需要检查过渡电阻是否耗尽。
常见问题四：有载分接开关油质变差
